Все выглядело хорошо на борту крейсера «Беннингтон» (канонерская лодка № 4), когда в пятницу, 21 июля 1905 года, над холмами Сан-Диего, в Калифорнии, поднялось солнце. Канонерская лодка стояла на якоре к западу от паромной переправы Коронадо, прибыв после 17-дневного рейса из Перл-Харбора. Экипаж, несомненно, был разочарован, так как их долгожданный выход на берег в городе был отменен, когда канонерской лодке было приказано буксировать Вайоминг в Порт-Хартфорд после того, как монитор выпустил прокладку из ее основного двигателя. Внизу моряки разожгли костры, чтобы подготовить стареющую канонерскую лодку к буксировке, в то время как верхняя часть палубной силы смывала корабль, стирая угольную пыль с поверхности желто-белого корпуса «Беннингтона». Ничего не предвещало катастрофы военного корабля.

Выяснения причины катастрофы

Поскольку канонерская лодка была подготовлена ​​к запуску, единственной вещью, которая задерживала отъезд, было отсутствие командира Люсьена Янга, капитана «Беннингтона» — одного из самых ярких офицеров военно-морского флота в то время. Он был одним из 60 человек, которые погибли в результате Читать далее

История японских сверхмалых подводных лодок в Перл-Харборе довольно хорошо известна. Но это только 5 маленьких подводных аппаратов. А как насчет других? Было 50 оригинальных лодок. Они участвовали в других дерзких набегах, некоторые из которых были более успешными. Тем не менее, использование лодок типа А в Гуадалканале уделяется мало внимания. Вся кампания Соломоновых островов была ознаменована несколькими крупными сражениями, что, возможно, является одной из причин того, что участие маломерных подводных лодок было так плохо освещено.

Борьба за Гуадалканал

Малолитражные подводные лодки использовались в Перл-Харборе, а затем в Сиднее и Диего-Суаресе. Все члены экипажа для этих миссий не смогли вернуться домой. Подразделение было включено в планы, но не принимало активного участия. Лодки остались на своем корабле и после битвы вернулись в Японию. Позже их отправили в Алеуты. Там они тоже не принимали активного участия. Ржавые скелеты некоторых лодок все еще там.  Читать далее

Большинство склонны связывать начало участия Америки во Второй мировой войне с трагедией, обрушившейся на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года. Технически они не ошибаются. Соединенные Штаты действительно приняли решение официально вступить в войну после событий того страшного дня. Однако атака на Перл-Харбор не была первой смертельной атакой против сил США в течение всей продолжительности войны, и это был не первый раз, когда военный корабль США был разрушен Осью. Гибель военного корабля «Рувим Джеймс» до сих пор в памяти американцев.

«Нейтральный патруль»

USS Рувим Джеймс (DD-245) был заложен 2 апреля 1919 года Нью-Йоркской судостроительной корпорации в Камдене, штат Нью-Джерси. Он был запущен 4 октября 1919 года. История службы была активной, наполненной средиземноморскими патрулями, послевоенной помощью европейским беженцам Великой войны и предотвращением продажи оружия никарагуанским революционерам в середине-конце 1920-х Читать далее