После войны в 1904-1905 годах с Россией японское руководство высоко оценивала состав своего военно-морского флота. И это было оправдано, ведь Япония на тот момент обладала самыми сильными броненосными крейсерами того времени. Это были крейсеры типов «Цукуба» и «Ибуки». Так, броненосные крейсера типа «Цукуба» представляли собой тип крейсеров начала 20 века. Такого типа было построено всего два крейсера, дальнейшее развитие которых стало появление крейсера типа «Ибуки». Читать далее

Этот броненосный крейсер был вторым кораблём типа «Адмирал Хиппер». Своё название крейсер получил в честь прусского фельдмаршала и нёс свою службу в Германии. Крейсер в 1940 году участвовал в своей первой операции. Это была операция по нападению на Норвегию. В ходе операции корабль был затоплен.

Создание корабля

Его строительство было начато в августе 1936 года. Оно осуществлялось на заводе в Гамбурге. Почти через год с начала его постройки корабль спустили на воду. А вот введён в эксплуатацию он был только в 1939 года. И основной причиной этому было внесение ряд изменений в проект, которые вносились уже в процессе строительства. Несмотря на его ввод в эксплуатацию ещё некоторое время в корабль вносились исправления, устранялись неполадки и дефекты. Читать далее

Кобуксон – с корейского языка это значит корабль-черепаха. Именно благодаря кораблям этого типа непобедимый корейский адмирал Ли Сунсин смог одолеть японский флот и навсегда вписать свое имя в анналы истории не только самой Кореи, но и грамотного военного дела. За что же любил непобедимый адмирал эти корабли?

Устройство корабля

Чаще всего кобуксон был длиной от тридцати до тридцати семи метров. Есть мнения, что верхняя часть корпуса была обшита стальными листами, которые покрывались острыми шипами, если это было так, то кобуксон выглядел минимум пугающе. Данный корабль имел как две мачты, так и два паруса. Такая конструкция корабля увеличивала его маневренность, к тому же, кобуксон обладал практически уникально особенностью  — разворачивался на месте. У каждого борта было десять весел и одиннадцать пушек, так же как это было принято у Европейских кораблей, еще две пушки стояли в кормовой части и носовой. Экипаж насчитывал от пятидесяти до шестидесяти воинов и около сотни гребцов. Читать далее