Роль дизель-электрической подводной лодки USS Amberjack (SS-522) во время Шестидневной войны в июне 1967 года — и особенно во время нападения Израиля на шпионский корабль USS Liberty (AGTR-5) 8 июня — вызвала значительную интерес. Были противоречивые толкования событий, связанных с движениями крейсера, но то, что на самом деле произошло, важно, потому что в некоторых случаях теоретические искажения событий запятнали честь подводной лодки США.

Стратегические интересы США

В 1967 году национальные стратегические интересы США послужили основой для подхода президента Линдона Б. Джонсона и его ключевых членов кабинета и советников по национальной безопасности к растущему кризису на Ближнем Востоке, который завершился войной 1967 года. Соединенные Штаты не имели национального интереса или мотивации участвовать прямо или косвенно в войне против Египта или быть вовлеченными в конфликт либо прямыми открытыми действиями израильского правительства, либо тайными и тайными действиями израильского Моссада и тех, кто контролировал его операции. Соединенные Штаты не хотели, чтобы Израиль создавал такую ​​ситуацию с Читать далее

Введенная в состав ВМС США в начале 19-го века, во время войны 1812 года эта машина активно использовалась на американских военных кораблях. Компания Carron в Шотландии выпустила прототип оружия, предназначенного для защиты торговцев, в 1776 году. Успех ранних пушек привел к тому, что Королевский флот разместил крупные заказы на оружие, и другие военно-морские силы вскоре скопировали базовый дизайн.

Калибровка

Карронады были разработаны для ближнего действия, обеспечивая максимальную огневую мощь при минимальном весе. Относительно легкие и короткие, они весили от 50 до 70 фунтов металла на каждый 1 фунт выстрела, в отличие от 150-200 фунтов металла на фунт выстрела для длинных ружей. Их длина была около семи калибров, или в семь раз больше диаметра их отверстий. Таким образом, 42-фунтовый карронад был короче, чем 3-фунтовая длинная Читать далее

Все выглядело хорошо на борту крейсера «Беннингтон» (канонерская лодка № 4), когда в пятницу, 21 июля 1905 года, над холмами Сан-Диего, в Калифорнии, поднялось солнце. Канонерская лодка стояла на якоре к западу от паромной переправы Коронадо, прибыв после 17-дневного рейса из Перл-Харбора. Экипаж, несомненно, был разочарован, так как их долгожданный выход на берег в городе был отменен, когда канонерской лодке было приказано буксировать Вайоминг в Порт-Хартфорд после того, как монитор выпустил прокладку из ее основного двигателя. Внизу моряки разожгли костры, чтобы подготовить стареющую канонерскую лодку к буксировке, в то время как верхняя часть палубной силы смывала корабль, стирая угольную пыль с поверхности желто-белого корпуса «Беннингтона». Ничего не предвещало катастрофы военного корабля.

Выяснения причины катастрофы

Поскольку канонерская лодка была подготовлена ​​к запуску, единственной вещью, которая задерживала отъезд, было отсутствие командира Люсьена Янга, капитана «Беннингтона» — одного из самых ярких офицеров военно-морского флота в то время. Он был одним из 60 человек, которые погибли в результате Читать далее